Minħabba li l-karozza se tipproduċi varjetà ta' interferenza ta' frekwenza fis-sewqan, l-ambjent tal-ħoss tas-sistema tal-ħoss tal-karozza għandu effetti ħżiena, għalhekk l-installazzjoni tal-wajers tas-sistema tal-ħoss tal-karozza tressaq rekwiżiti ogħla.
1. Wajers tal-korda tal-enerġija:
Il-valur tal-kapaċità attwali tal-korda tal-enerġija magħżula għandu jkun ugwali għal jew akbar mill-valur tal-fjus imqabbad mal-amplifikatur tal-enerġija. Jekk jintuża wajer ta' kwalità inferjuri bħala l-kejbil tal-enerġija, dan jiġġenera ħoss ta' tħaxwix u jagħmel ħsara serja lill-kwalità tal-ħoss. Il-korda tal-enerġija tista' tisħon u tinħaraq. Meta kejbil tal-enerġija jintuża biex jipprovdi l-enerġija lil diversi amplifikaturi tal-enerġija separatament, it-tul tal-wajers mill-punt ta' separazzjoni għal kull amplifikatur tal-enerġija għandu jkun l-istess kemm jista' jkun. Meta l-linji tal-enerġija jkunu konnessi, tidher differenza potenzjali bejn l-amplifikaturi individwali, u din id-differenza potenzjali tikkawża ħoss ta' tħaxwix, li jista' jagħmel ħsara serja lill-kwalità tal-ħoss. Il-figura li ġejja hija eżempju tal-wajers tal-lampa tal-karozza u l-heater, eċċ.
Meta l-unità prinċipali tiġi mħaddma direttament mill-mejns, din tnaqqas l-istorbju u ttejjeb il-kwalità tal-ħoss. Neħħi sewwa l-ħmieġ mill-konnettur tal-batterija u ssikka l-konnettur. Jekk il-konnettur tal-enerġija jkun maħmuġ jew mhux issikkat sewwa, ikun hemm konnessjoni ħażina fil-konnettur. U l-eżistenza ta' reżistenza għall-imblukkar tikkawża storbju tal-AC, li jagħmel ħsara serja lill-kwalità tal-ħoss. Neħħi l-ħmieġ mill-ġonot b'karta tal-ħmieġ u lima fina, u ogħrok il-butir fuqhom fl-istess ħin. Meta tqabbad il-wajers fil-powertrain tal-vettura, evita li tgħaqqadhom ħdejn il-ġeneratur u l-ignition, għax l-istorbju tal-ġeneratur u l-istorbju tal-ignition jistgħu jirradjaw fil-linji tal-enerġija. Meta tissostitwixxi l-ispark plugs u l-kejbils tal-ispark plugs installati fil-fabbrika b'tipi ta' prestazzjoni għolja, l-ispark tal-ignition ikun aktar b'saħħtu, u l-istorbju tal-ignition ikun aktar probabbli li jseħħ. Il-prinċipji segwiti fir-rottaġġ tal-kejbils tal-enerġija u l-kejbils tal-awdjo fil-karozzerija tal-vettura huma l-istess.
2. Metodu ta' konnessjoni mal-art:
Uża sandpaper fin biex tneħħi ż-żebgħa fil-punt tal-ert tal-karozzerija tal-karozza, u waħħal il-wajer tal-ert sewwa. Jekk ikun hemm żebgħa residwa tal-karozza bejn il-karozzerija tal-karozza u t-terminal tal-ert, dan jikkawża reżistenza għall-kuntatt fil-punt tal-ert. Simili għall-konnetturi tal-batterija maħmuġin imsemmija qabel, ir-reżistenza għall-kuntatt tista' twassal għal ġenerazzjoni ta' ħoss li jista' jikkawża ħsara lill-kwalità tal-ħoss. Ikkonċentra l-ertjar tat-tagħmir awdjo kollu fis-sistema awdjo f'punt wieħed. Jekk ma jkunux ertjati f'punt wieħed, id-differenza potenzjali bejn id-diversi komponenti tal-awdjo tikkawża ħoss.
3. Għażla tal-wajers tal-awdjo tal-karozza:
Iktar ma tkun baxxa r-reżistenza tal-wajer tal-awdjo tal-karozza, inqas enerġija tinħela fil-wajer, u iktar tkun effiċjenti s-sistema. Anke jekk il-wajer ikun ħoxnin, xi enerġija tintilef minħabba l-ispiker innifsu, mingħajr ma s-sistema ġenerali tkun 100% effiċjenti.
Iktar ma tkun żgħira r-reżistenza tal-wajer, iktar ikun kbir il-koeffiċjent tad-damping; iktar ma jkun kbir il-koeffiċjent tad-damping, iktar tkun kbira l-vibrazzjoni żejda tal-ispiker. Iktar ma tkun kbira (eħxen) l-erja trasversali tal-wajer, iktar tkun żgħira r-reżistenza, iktar ikun kbir il-valur tal-kurrent permess tal-wajer, u iktar tkun kbira l-qawwa tal-ħruġ permessa. Għażla tal-assigurazzjoni tal-provvista tal-enerġija Iktar ma l-kaxxa tal-fjusijiet tal-linja ewlenija tal-enerġija tkun qrib il-konnettur tal-batterija tal-karozza, aħjar. Il-valur tal-assigurazzjoni jista' jiġi determinat skont il-formula li ġejja: Valur tal-assigurazzjoni = (is-somma tal-qawwa nominali totali ta' kull amplifikatur tal-enerġija tas-sistema ¡2) / il-valur medju tal-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija tal-karozza.
4. Wajers tal-linji tas-sinjali awdjo:
Uża tejp iżolanti jew tubu li jinxtorob bis-sħana biex tgeżwer il-ġonta tal-linja tas-sinjal awdjo sewwa biex tiżgura l-insulazzjoni. Meta l-ġonta tkun f'kuntatt mal-karozzerija tal-karozza, jista' jiġi ġġenerat storbju. Żomm il-linji tas-sinjal awdjo qosra kemm jista' jkun. Iktar ma tkun twila l-linja tas-sinjal awdjo, iktar tkun suxxettibbli għal interferenza minn diversi sinjali ta' frekwenza fil-karozza. Nota: Jekk it-tul tal-kejbil tas-sinjal awdjo ma jistax jitqassar, il-parti żejda twila għandha titwi minflok ma tiġi rrumblata.
Il-wajers tal-kejbil tas-sinjal awdjo għandhom ikunu mill-inqas 20 ċm 'il bogħod miċ-ċirkwit tal-modulu tal-kompjuter tal-vjaġġ u l-kejbil tal-enerġija tal-amplifikatur tal-enerġija. Jekk il-wajers ikunu qrib wisq, il-linja tas-sinjal awdjo se taqbad l-istorbju tal-interferenza tal-frekwenza. L-aħjar li tissepara l-kejbil tas-sinjal awdjo u l-kejbil tal-enerġija fuq iż-żewġ naħat tas-sedil tas-sewwieq u s-sedil tal-passiġġier. Innota li meta l-wajers ikunu qrib il-linja tal-enerġija u ċ-ċirkwit tal-mikrokompjuter, il-linja tas-sinjal awdjo għandha tkun aktar minn 20 ċm 'il bogħod minnhom. Jekk il-linja tas-sinjal awdjo u l-linja tal-enerġija jkollhom bżonn jaqsmu lil xulxin, nirrakkomandaw li jiltaqgħu f'90 grad.
Ħin tal-pubblikazzjoni: 06 ta' Lulju 2023